---

Witam.
Tak kiedyś sobie pomyślałem: zrobię sobie dokumentacje, notatkę, dot. serwisu i utrzymania motonga w gotowości bojowej! Pomijając oczywiście paliwo, spraye do łańcucha, środki czystości, oraz akcesoria.
i w końcu napisałem.
11 870 km Start!! Hura jest nowy sprzęcik. Mocniejszy, troszkę wygodniejszy niż KLE500.

16 840 km wymiana klocki tył były nissin chyba od nowości, założyłem EBC FA 140.
________ Skończyły się przy 22398 km czyli pokonały dystans 5558 km

16 970 km wymiana oleju MOTUL 5100 10W-40, oraz filtr oleju HifloFiltro HF303
_________ wymiana filtra powietrza HifloFiltro HFA1708.

17 280 km wymiana opon były Mchelin Anake (polecam) założyłem Shinko E 705 Trial Master. Opona przód ma 5,5mm głębokości bieżnika a tył ma aż 8,5 mm.

Teraz(23-06-2009) stan licznika Afryki ma 22430 km:
UWAGI: Znów pokazała sie "dziura" przy zamknięciu i nagłym otwarciu przepustnicy.
Opona tylna ma powoli dość. Jest kwadratowa i troszke wyząbkowana. Po Bieszczadach kosz.
Po Bieszczadach (28-06-2009) stan licznika 23770 km średnie spalanie oscylowło miedzy 4,1 a 4,5 l/100km. opona jeszcze da rade! Czas na service.

23 805 km service wymana oleju i filtra oleju bo wiecie to jest ten duży przegląd bez obsługowy
24 954 km 15-07-2009 sprawdzenie luzów zaworowych, synchronizacja gaźników, wymiana świec NGK. Założenie stopki centralnej !! wkońcy smrowanie łańcucha bedzie przyjemniejsze .
Generalnie nie było się do czego przyczepić!! Oby tak dalej.
29 090 km zakupiona nowa opona tylna. Oczywiście Shinko. Poprzednia wytrzymała cirka 12000km i ma jeszcze 1,5mm bieżnika, Przód ma go jeszcze 3,5 więc powinien jeszcze trochę wytrzymać.